Transporte internacional por carretera

1. Etapa de preparación y contratación de un seguro

Una vez recogida la mercancía en las instalaciones de nuestro cliente, procedemos con la preparación de la carga para su correcto traslado durante un largo periodo en carretera.

La idea es minimizar al máximo el daño que la carga puede sufrir durante el trayecto, esto es posible escogiendo el embalaje idóneo según la clase de mercancía a transportar y colocándola adecuadamente.

Por otra parte, recomendamos contratar un seguro adicional en viajes a otros continentes por si se presenta un inconveniente en el camino y el cargamento se vea afectado.

En Grupo Marítima Sureste todos nuestros seguros se realizan con garantías de cobertura en condiciones ICC (A).

2A. Despacho de Aduanas de Exportación

En caso de que se envíe la mercancía a un tercer país, la mercancía se deberá posicionar para el despacho de aduanas antes de salir del país. Allí se efectuará un protocolo de confirmación en el cual se examinará el cargamento y el papeleo requerido para poder autorizar la salida.

También existe la posibilidad de posicionar la mercancía en un L.A.M.E para su despacho, reduciendo el número de paradas del transportista y reduciendo los plazos de entrega.

En Grupo Marítima Sureste encontrarás un Local Autorizado para Mercancías de Exportación en el que podrás posicionar tu mercancía antes de su viaje internacional.

2B. CMR para transportes intracomunitarios

Si por el contrario, el país de destino de tus productos también se encuentra dentro de la CE (Comunidad Europea), tan solo es necesario contar con un documento de transporte o Carta de Porte (CMR) donde se detalla toda la información de la operativa en caso de inspección.

3. Fase de transporte

Después de haber preparado la mercancía, y tras haber realizado el despachado de exportación en caso de que el país de destino se encuentre fuera de la comunidad europea, llega la parte del traslado en sí mismo.

El hecho de que este envío se haga por carretera facilita la opción de escoger la mejor ruta en base a las condiciones de ese momento de las vías terrestres, de su estado, y de las condiciones metereológicas.

Para evitar las inspecciones de la mercancía en las fronteras de los países intermedios entre el de origen y el de destino, será necesario tener el Cuaderno TIR, minimizando los trámites y mejorando los tiempos de entrega.

4. Llegada de la carga al país de destino

Si se ha salido de la comunidad europea, después atravesar la última frontera, la del país de destino, se deberá posicionar la mercancía en la aduana para realizar el despacho de importación para verificar la documentación, y en caso de ser necesario, revisar los productos físicamente.

Asimismo, es indispensable considerar las normativas de cada país o zona económica para no incumplir con lo definido por su legislación.

En caso de que, por alguna razón, no se cuente con toda la documentación exigida en el despacho para el tipo de mercancía transportada, esta quedará retenida en la aduana asumiendo un gran coste derivado de la inmovilización.

5. Entrega de la mercancía en destino

Al entrar en otro país, si este no es comunitario, se deberá realizar un despacho de importación. Una vez finalizado, se permitirá la continuación del recorrido hasta el lugar de destino.

Una vez la carga llegue al lugar acordado, solamente habrá que hacer entrega de lo solicitado al importador o a la empresa, encargándose ésta de su descarga.